Verylube 10W-40 SL/CF

Главной задачей универсальной густой силиконовой смазки-спрей ХАДО является смазывание металлических, пластмассовых, резиновых, кожаных и деревянных пар трения. Данную смазку также применяют как защитный препарат для тросов, тяг и рычагов, в также соединительных мест или контактных спаек. Силиконовая смазка производит влагоотталкивающий эффект, устраняет загрязнения и защищает детали во время штамповки и газового сваривания на производстве.

Кроме того, средство используют для того чтобы предохранить резиновые и пластиковые детали от растрескивания, восстановить упругость и эластичность уплотнителей из резины, а также очистить и обновить внешний вид виниловой обивки салона и автомобильных покрышек.

Универсальная силиконовая смазка-спрей ХАДО – это:

Отсутствие в составе препарата жиров, прекрасные изолирующие и смазывающие свойства;
Предотвращение «прикипания» резины к металлической поверхности, а также примерзания и обледенения уплотнителей автодверей и люков;
Превосходные водоотталкивающие характеристики благодаря образованию полимолекулярного силиконового слоя;
Защита от коррозии, вытеснение влаги и пыли;
Высокая термическая стабильность (выдержка до температуры +250 градусов);
Несмываемость холодной и горячей водой;
Антистатичность и отсутствие проводимости электрического тока;
Устранение скрипа панелей из пластика, ремней и ползунов.

Смазка с восстанавливающими свойствами, в состав которой входит ревитализант, применяют для восстановительного ремонта поврежденных подшипников, узлов и деталей, износ которых равен не более 50%. Как работает средство? После внесения восстановительной смазки ХАДО на поверхностях пар трения формируется новое покрытие из металлокерамики. Так, происходит наращивание объема деталей, восстановление их первоначальной геометрии.

В большинстве случаевданную смазку применяют для восстановительного ремонта роликовых и шариковых подшипников транспорт и оборудования промышленного оборудования.

Восстановительная смазка ХАДО – это:

Быстрое устранение износа;
Продление «жизни» узлов;
Устранение задиров и микротрещин;
Снижение шума и вибрации;
Отведение тепла из зоны трения;
Выдержка на высоких скоростях вращения;
Компенсация 50%-ного износа;
Устранение коррозии и защита узлов от агрессивной среды.

Спецификации:
NLGI 3 (ASTM D217)
ISO-L-XBCEB 3 (ISO 6743-9)
KP3K-20 (DIN 51502)